En un paratge remot del Pirineu català, on la natura imposava la seva majestuositat, l'enginy humà va desafiar les dificultats per aixecar un complex industrial pioner. La construcció de la fàbrica Asland va suposar un desafiament logístic degut a la seva ubicació remota. El transport de materials i maquinària des dels Estats Units va requerir solucions innovadores.
Inicialment, es va utilitzar un locomòbil, un tren de vapor de carretera, per al transport entre Olvan-Cal Rosal i la fàbrica. Amb l'obertura de la fàbrica el 1904, l'arribada del ferrocarril a Guardiola de Berguedà va facilitar el transport, però persistia la necessitat de cobrir la distància restant.
L'empresa Asland va construir el "carrilet", un ferrocarril secundari, i un telefèric per connectar les mines de carbó. Aquestes solucions van ser fonamentals per al funcionament de la fàbrica.
Actualment, es pot recórrer part del trajecte amb un tren turístic fins al Museu del Ciment, oferint una perspectiva històrica del passat industrial de la regió: Tren del Ciment.
